５６　道路改良率

都道府県 順位 道路改良率　％ （平成11年） 都道府県 順位 道路改良率　％ （平成11年） 大阪 1 74.0 千葉 25 54.0 富山 2 72.2 全国平均   53.9 東京 3 70.0 青森 26 52.8 石川 4 69.1 山梨 26 52.8 福井 5 67.7 熊本 28 51.3 北海道 6 67.4 広島 29 51.0 山形 7 65.4 福島 30 50.7 鳥取 8 64.9 滋賀 31 50.6 神奈川 9 64.3 京都 32 49.8 佐賀 10 63.7 岐阜 33 49.7 沖縄 11 63.3 島根 34 47.0 鹿児島 12 62.4 宮崎 34 47.0 宮城 13 62.3 埼玉 36 46.9 秋田 14 61.3 愛媛 37 45.4 栃木 15 59.9 群馬 38 44.4 香川 16 58.8 長野 38 44.4 愛知 17 58.7 三重 40 44.1 福岡 18 58.6 長崎 41 43.1 新潟 19 57.2 岡山 42 41.5 大分 20 55.5 奈良 43 40.6 岩手 21 55.0 高知 44 39.7 兵庫 22 54.9 徳島 45 38.9 山口 23 54.2 和歌山 46 38.5 静岡 24 54.1 茨城 47 34.6

富　山　県　の　推　移	関　連　指　標
	項目 富山 石川 福井 全国 自動車1台当たり舗装延長　m 5.4 （6位） 3.6 （30位） 4.6 （14位） 3.8 人口千人当たり道路延長　km 11.30 （29位） 10.35 （30位） 12.17 （22位） 9.12 道路100km当たり橋梁数（2m以上） 橋梁数 84.8 （11位） 65.9 （24位） 91.7 （5位） 57.5 橋梁延長 km 0.98 （20位） 0.86 （29位） 1.12 （8位） 0.86 道路実延長当たり歩道割合　％ 13.4 （14位） 14.7 （9位） 12.1 （19位） 12.0

資料出所 算出方法等 ・資料出所　国土交通省「道路統計年報」 ・調査時点　各年4月1日現在 ・算出方法　一般国道、都道府県道、市町村道の改良済延長÷道路実延長 　注）政令指定都市を含む。