미래를 개척하는 프로젝트
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백넘버
야마구치현야마구치현 하기시∼나가토시

야마구치현고규격 간선도로 「하기•미스미 도로」

일반국도 191호선 하기•미스미 도로는 산인 자동차도로의 기능을 대체하는 연장 15.2km의 도로로, 1992년도에 국토교통성에 의해 사업에 착수하여, 「야마구치 국민체육대회」가 개최되는 2011년 10월까지 완성시키기 위해 현재 공사가 진행되고 있습니다.
이 도로 정비에 의해 교통의 고속화가 실현되면, 접근성이 향상되어 하기시와 나가토시의 연계 강화가 기대됩니다.야마구치현 하기시∼나가토시
시마네현시마네현 오키군 오키노시마초 나카마치

시마네현사이고항 항만 정비 사업

2010년 여름, 동해(일본해)에 떠 있는 오키노시마 섬의 사이고항에 새로운 페리 안벽과 터미널 빌딩이 완공되었습니다.
새로운 페리 안벽은 내진 강화와 용지 확장에 의해 안심할 수 있고 더욱이 안전한 이용이 가능해 졌으며, 또한 터미널 빌딩은 대부분 오키노시마산 목재를 사용하여 『오키노시마 섬의 바다의 출입구』에 어울리는 시설로 다시 태어났습니다.시마네현 오키군 오키노시마초 나카마치
돗토리현시치야마 바이패스(돗토리시 후쿠베초 유야마~이와미초 혼조)

돗토리현시치야마 바이패스

시치야마 우회도로(연장7.7km)는 산인(山陰)자동차도로 등과 연계, 일본해측 고규격도로 네트워크의 중심이 되는 돗토리 도요오카미야즈자동차도로(연장 약120km)의 일부입니다. 교통이 불편한「시치야마 고개」를 터널화하고 안전하고 안심할 수 있으며 정시성이 확보된 교통을 제공하기 위해, 2013년도 2차선잠정공용을 목표로 사업을 추진하고 있습니다.시치야마 바이패스(돗토리시 후쿠베초 유야마~이와미초 혼조)
효고현교토부 미야즈시~돗토리현 돗토리시

효고현지역 고규격 도로
돗토리 도요오카 미야즈 자동차도로

돗토리 도요오카 미야즈 자동차도로(이하, TTM)는 돗토리현 돗토리시에서 효고현 도요오카시를 거쳐 교토부 미야즈시에 이르는 연장 약 120km의 도로입니다.
TTM의 정비에 의해 돗토리~미야즈 구간의 이동 시간이 현재의 절반(100분)으로 단축되어, 돗토리현 동부와 다지마 지방 그리고 교토부 북부 지역간의 교류 활성화를 지향하는 동시에, 주고쿠 오단 자동차도로 히메지 돗토리선, 기타킨키 도요오카 자동차도로 및 교토 주칸 자동차도로와 함께 동해(일본해) 연안과 태평양 지역에 이르는 광역 순환형 네트워크를 구축하게 됩니다.교토부 미야즈시~돗토리현 돗토리시
교토부마이즈루 국제 부두

교토부중요 항만 마이즈루항 와다지구
다목적 국제 터미널 정비 사업

교토 마이즈루항은 2011년11월에, 국제 페리・국제RORO선, 국제해상컨테이너,외항 크루즈의 3가지 기능을 갖췄다 하여 일본해측거점항으로 선정되었습니다.
향후 간사이경제권과 동북아시아를 잇는 고속해상우송 네트워크를 구축함과 동시에 급증하는 아시아 관광객을 대상으로 하는 환일본해크루즈 유치를 추진하는 등, 일본해측 게이트웨이기능을 한층 더 강화시키고 있습니다.마이즈루 국제 부두
후쿠이현나가노현 마쓰모토시~후쿠이현 후쿠이시

후쿠이현주부 주칸 자동차도로

나가노현 마쓰모토시에서 후쿠이현 후쿠이시의 약 160km. 호쿠리쿠와 간토 지방을 최단 거리로 이어주는 동시에 주부 내륙 연선 지역의 통합적인 종합 개발을 목표로 공사가 진행되고 있습니다. 주요 경유지는 마쓰모토시, 다카야마시, 후쿠이시. 완공 후에는 후쿠이~도쿄 구간이 6시간 30분에서 5시간 40분으로 단축됩니다.나가노현 마쓰모토시~후쿠이현 후쿠이시
이시카와현노에쓰 자동차도로

이시카와현노에쓰 자동차도로

노에쓰 자동차도로는 노토 반도를 종단하여 반도에 점재하는 관광지를 연결하는 동시에 호쿠리쿠 자동차도로와 도카이 호쿠리쿠 자동차도로, 노토 공항, 나나오항과 연결되는 노선입니다. 노토 반도는 풍요로운 자연과 관광 자원, 해산물이 풍부하고, 와지마누리 칠기 등의 전통공예가 활발한 지역입니다. 또한, 「노토 지역은 사람은 물론 그 자연까지 후덕하다」라고 일컬어질 정도로 인정미가 넘치는 곳입니다. 노에쓰 자동차도로의 완공에 의해 교류 인구가 증가하여 노토 지역의 관광과 산업의 일괄적인 활성화가 기대되고 있습니다.노에쓰 자동차도로
도야마현도야마 역 주변

도야마현호쿠리쿠 신칸센

호쿠리쿠 신칸센은, 연선 지역의 비약적인 발전을 도모하는데 커다란 효과를 가져옵니다. 또한, 도카이도 신칸센의 대체 보완 기능을 가지며, 동해(일본해) 국토축의 형성에 반드시 필요한 국가 프로젝트로서도 조속한 정비를 실시할 필요가 있습니다.
2014년도 말 개통을 목표로, 도야마현내의 모든 구간에서 공사가 착수되어 순조롭게 진행되고 있습니다.도야마 역 주변
니가타현니가타항 히가시 미나토구 서쪽 부두 지구

니가타현국제 해상 컨테이너 터미널 정비 사업

동해(일본해)측에서 유일한 중핵 국제 항만인 니가타항은 최근, 외국 무역 컨테이너 취급 화물량이 증가하여 선박이 앞바다에서 대기하는 일이 비일비재했습니다. 국제 해상 컨테이너 터미널 정비 사업은 선박의 앞바다 대기 문제를 해소하고 더불어 지진 재해시 컨테이너 하역 기능의 확보를 목적으로, 2009년도에 사업을 인가받아 2011년도 완공을 목표로 하고 있습니다. 본 사업에 의해 컨테이너 물류 시스템의 원활화를 도모하는 동시에 지역의 안심•안전한 생활에 공헌할 것이라 기대됩니다.니가타항 히가시 미나토구 서쪽 부두 지구
야마가타현아쓰미~쓰루오카 구간 약 26km

야마가타현일본해 연안 도호쿠 자동차도로

일본해 연안 도호쿠 자동차도로는 니가타시에서 쓰루오카시, 사카타시, 아키타시 등을 거쳐 아오모리시까지를 연결되는 노선입니다.
야마가타현 쇼나이 지역은 풍요로운 자연과 관광 자원을 가지고 있어, 영화 「굿’바이」의 무대가 되기도 하였습니다. 고속도로가 개통되면, 지역간 교류가 활발해져 야마가타현의 신품종 논벼 「쓰야히메」를 비롯한 야마가타현 특산품의 판로 확대와 관광 진흥 등이 실현되어 지역 활성화가 기대됩니다.(2011년도 공용 예정)아쓰미~쓰루오카 구간 약 26km
아키타현아키타항

아키타현중국・한국・러시아 등과 국제물류거점을 지향하며

2012년도 봄 국제컨테이너터미널 오픈을 앞두고, 2011년10월에는 새로운 하역용(荷役用) 갠트리크레인을 설치하는 등, 정비하고 있습니다. 2011년 11월에는 국제해상 컨테이너기능분야의 「일본해측거점항」으로 선정되었으며, 아키타항의 매력을 향상시키기위해 정부의 집중적인 시책과 지원을 받으면서, 착실하게 아키타현의 역할을 다하고 있습니다.아키타항
아오모리현국도280호 요모기타~가니타 우회도로

아오모리현국도280호 요모기타~가니타 우회도로

2010년11월11일 일부개통. 사업연장 전체7,150m 중, 2010년도에 1기 공사구간5,120m가 개통되었다. 2003년도부터 사업착수. 소토가하마정 및 요모기타촌이 아오모리현의 현청소재지인 「아오모리시」와 우회도로로 연결되었으며「교류추진과 연계강화」「설국 아오모리의 생활을 지탱해주는 도로」「안전하고 안심하며 생활할 수 있게 해주는 도로」라는 중요한 역할을 맡고 있습니다.국도280호 요모기타~가니타 우회도로
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  • (Planning & Inter-Prefectural Cooperation)
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  • TEL:076-444-4081
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일본해연안지대진흥연맹이란

일본해연안지대진흥연맹(약칭 “일연연”)은 일본해 연안의 12부현(府縣)으로 구성되며, 동 지역의 국회의원으로 구성되는 일본해연안지대진흥촉진의원연맹과 함께 1964년에 발족한 이래, 무한한 매력을 가진 일본해에 접한 연안의 풍부한 자연이나 고유 문화, 뛰어난 인적 자원 등의 지역 특성을 살려서 고속교통체계를 비롯한 산업 기반, 생활환경 기반의 정비 충실 및 대안 교류추진을 도모하는 등, 일본해 연안 지역의 발전을 목표로 활동을 전개하고 있습니다.

프로젝트 맵

일본해연안지대진흥연맹에서는 사회, 경제, 생활, 문화 등의 여러 기능을 유기적으로 연결해 “21세기의 새로운 국토 형성”의 기반이 되는 고속교통체계 등의 정비를 도모하고 있습니다.

매력 발신

일본해 연안 지대는 풍부한 자연이나 문화, 뛰어난 인재가 많으며, 무한한 매력을 가진 일본해에 면하는 등, 대단히 높은 발전 가능성을 가지고 있습니다.